智能物流的未来已来:劢微机器人如何用全栈能力开启“无人化”新时代?
发布日期:2026-08-11
无人叉车的出现,最初被理解为“机器换人”——用机器替代人工完成重复性、高强度、高风险的搬运作业。
但经过多年的行业实践,一个更深刻的认知正在形成:无人叉车的真正价值不是“替代人”,而是“赋能人”——让人类从枯燥、危险、低效的重复劳动中解放出来,去从事更高价值的创造性工作。
劢微机器人正是这一理念的坚定践行者。公司致力于“用亿万机器人赋能世界”,以“开创全新高效的用工模式”为使命,持续推动全球生产力升级。
无人叉车要真正实现“赋能”,不能只解决“点”上的问题,而要构建“面”上的能力。
劢微机器人的全栈式端到端一体化解决方案,正是从“点”到“面”的完整跨越:
底层:核心传感器、核心算法全栈自研,核心零部件自研率超过80%。
中层:30余款移动机器人产品,覆盖从平面搬运到高位存取、从标准托盘到异形货物的全场景需求。
上层:WMS、RCS、WCS、天眼视觉系统、劢微云、数字孪生系统组成的完整软件生态。
交付:从现场勘测到方案设计、部署实施、系统集成、运维保障的端到端全流程服务。
这种“从传感器到系统、从硬件到软件、从单机到集群、从交付到运维”的全栈能力,在全球无人叉车企业中极为罕见。
无人叉车的真正价值,不在于在理想环境中跑得多快,而在于在真实复杂的工业场景中能否稳定可靠地工作。
劢微已将“复杂场景能力”作为核心竞争力。已解锁的复杂场景包括:
· 10米高位货物存取
· 6层木框精准堆叠(精度±5mm)
· 多车型的无人装卸
· 高精度产线立库对接
· 数百台车辆集群调度(拥堵率<0.1%)
· 冷库(-25℃)稳定运行
· 人车混流场景安全运行(360°立体防护)
· 跨楼层搬运(“车未到,门先开”)
劢微机器人全球总部位于中国深圳,生产基地位于浙江乌镇。在深圳、杭州、厦门、桐乡等地设有区域子公司,在美国亚特兰大、德国北威州、日本东京与韩国首尔等国际市场设立分支机构。
业务覆盖全球40多个国家及地区。在全球各个区域均有销售、售前、实施及售后成员构成的本地团队,同时拥有广阔的代理商网络,可以为客户提供端到端的本地化售前售后服务。
产品拥有CE、UL等国际认证,符合欧美市场的安全与质量标准。
截至目前,劢微机器人已累计服务超过700家客户,累计交付项目案例超过1000个。
核心客户包括:
· 国际:空中客车AIRBUS、日本住友SUMITOMO、丰田汽车Toyota、韩国三星SAMSUNG、韩国LG、韩国韩华Hanwha、艾默生Emerson
· 国内:中国航天、中国平煤、中国商飞、中国中粮、中国一汽、中国东风、国家电网、海尔、长城汽车、宁德时代、比亚迪
客户的持续复购,是对劢微最大的认可。
从深圳到全球,从2019到2026——劢微机器人的成长,是中国智能制造企业崛起的缩影。
但真正让劢微与众不同的,是“用亿万机器人赋能世界”的使命和“开创全新高效的用工模式”的愿景。这不仅仅是一句口号,而是贯穿在产品设计、技术研发、方案交付、客户服务每一个环节的核心理念。
无人叉车赋能智能工厂,不是一台设备的简单替代,而是一套完整能力的系统化交付。劢微机器人凭借全品类的硬件产品矩阵、全栈自研的软件系统生态、以及端到端的交付服务能力,正为全球制造及仓储物流的智能化升级提供坚实支撑。
智能物流的未来已来。而劢微机器人,正在用全栈能力定义这个未来。